Repülő Tesla Roadster: szaltó és 0,81 másodperces gyorsulás

A Tesla Roadster új prototípusa fejjel lefelé haladt egy rámpán, átugrott több parkoló Teslát, és a gyártó szerint 0,81 másodperc alatt gyorsult álló helyzetből 60 mérföld/órára (közel 97 km/órára). A 2026. október 15-én, a SpaceX texasi, McGregorban található tesztlétesítményében tartott bemutatón az Elon Musk vezette Tesla egy olyan elektromos sportautót mutatott meg, amely sűrített levegős hajtóművekkel rövid időre a földtől is el tud emelkedni. Fontos azonban: a mutatványokat prototípussal hajtották végre, nem megvásárolható, közútra engedélyezett szériaautóval.

Fejjel lefelé a rámpán: hogyan marad fent a Roadster?

A bemutató egyik leglátványosabb részében a fehér sportautó egy felfelé ívelő pályán kapaszkodott fel, majd a fejjel lefelé forduló szakaszon is a felülethez tapadt. A trükk mögött a Tesla magyarázata szerint egy ventilátorokkal működő leszorítórendszer áll: a jármű alól kiszívott levegő nyomáskülönbséget hoz létre, amely a pályához szorítja az autót.

A Tesla közlése szerint a rendszer akár kétszeres nehézségi gyorsulásnak megfelelő leszorítóhatást is létrehozhat. Ez nem ugyanaz a technológia, mint a később bemutatott légsugaras hajtómű: az egyik a tapadást segíti, a másik plusz erőt adhat a jármű mozgatásához és a levegőben elfoglalt helyzetének szabályozásához.

Ugrás egy teljes Tesla-sor felett – Tony Hawk is szóba került

A következő mutatványban a Roadster egy sor leállított Tesla fölött emelkedett a levegőbe. A demonstrációról beszámoló sajtó szerint a sorban Model 3, Model Y, Cybertruck, Cybercab és Semi is szerepelt. A jármű a levegőben megfordult, majd a kerekeire érkezett vissza.

A színpadon a gördeszkalegenda Tony Hawk nevét is elővették: a résztvevők „kickflipnek” nevezték az autós trükköt. Elon Musk pedig arról beszélt, hogy szerinte a technológiával még hosszabb ugrás is elképzelhető. Ez azonban a bemutató résztvevőinek állítása, nem függetlenül igazolt képesség.

Tíz fúvóka, 600 liter, 250 kilogramm levegő: így működik

A Tesla és a SpaceX együttműködéséből született rendszer nem hagyományos, üzemanyagot elégető rakétamotor. A bemutatón ismertetett megoldás nagynyomású sűrített levegőt enged ki fúvókákon keresztül, és a kiáramló gáz reakcióerejét használja fel.

A videó átiratában elhangzó, Lars Moravy műszaki vezetőhöz kapcsolódó adatok szerint az autóban két kompozit borítású nyomástartó tartály van, együttesen 600 literes térfogattal. A rendszerben hozzávetőleg 250 kilogramm levegőt tárolnak, a manővereket pedig tíz fúvóka segíti. Az előadók több mint 80 kilonewton tolóerőről is beszéltek. Ezek gyártói adatok: a teljes rendszer teljesítményéről egyelőre nincs nyilvános, független mérési jegyzőkönyv.

Musk szerint a nyomástartó rendszer a környezeti levegő felhasználásával újratölthető, így nem igényel különleges rakéta-üzemanyagot. Ettől még a rendelkezésre álló sűrített levegő mennyisége véges, tehát a rövid látványos ugrásokat nem szabad összekeverni a hosszú távú, folyamatos repüléssel.

Tényleg 0,81 másodperc alatt érte el a 97 km/órát?

A Tesla bemutatóján 0,81 másodperces 0–60 mph eredményt jelentettek be. Ez a sebesség körülbelül 96,6 km/órának felel meg, vagyis nem azonos a szokásos 0–100 km/órás gyorsulási adattal. A gyorsulást a bemutatón a hátrafelé irányuló fúvókák rásegítésével érték el.

A szám különlegesen alacsony, de fontos a körülmény: ez a Tesla saját, demonstráció során közölt mérése, nem független tesztpályán, sorozatgyártású autóval hitelesített eredmény. A vállalat ennél még gyorsabb értékeket is ígér a különleges változatokhoz, ezeket azonban jelenleg szintén ígéretként kell kezelni.

Mikor kerülhet piacra a repülő Tesla Roadster?

A második generációs Roadster első koncepcióját még 2017-ben bemutatták, akkor a Tesla 2020 körüli gyártási indulásról beszélt. Többszöri halasztás után Elon Musk a mostani eseményen 2028-at nevezte meg új gyártási célként. Ez tervezett időpont, nem garantált átadási dátum.

A Tesla az új Roadsterhez több felszereltségi és technológiai szintet vázolt fel: a közúti felhasználásra szánt alapváltozat mellett külön, hajtóműves változatokat is. A legextrémebb, Rocket kivitel a beszámolók szerint meghívásos rendszerben készülhet, és nem rendelkezik közúti jóváhagyással. Végleges vételárat a bemutatón nem közöltek; a foglaló nem azonos az autó árával.

Repülő autó vagy technológiai erődemonstráció?

A Tesla Roadster műsora valódi technológiai bemutatóként kapott széles sajtóvisszhangot, de a „repülő autó” kifejezés könnyen félrevezető. A látott manőverek rövid elemelkedést, ugrást és a levegőben végrehajtott irányítást jelentenek, nem azt, hogy a Roadster repülőgépként városok között közlekedhetne. Az sem bizonyított még, hogy a látványos képességek milyen mértékben kerülnek át a vásárlóknak szánt autókba.

A fontos kérdés ezért most nem csak az, hogy képes-e egy autó szaltózni. Hanem az, hogy a Tesla a rekordokat ígérő prototípusból tud-e biztonságosan gyártható, használható és a megfelelő szabályoknak megfelelő modellt készíteni.

Gyakori kérdések a Tesla Roadsterről

Tényleg repül az új Tesla Roadster?

A bemutatón a prototípus rövid időre felemelkedett, és a levegőben is manőverezett. Ez nem jelent folyamatos, hosszú távú repülési képességet.

Függetlenül igazolt a 0,81 másodperces gyorsulás?

Nem. A 0–60 mph, azaz közel 97 km/órás gyorsulási adatot a Tesla közölte a saját bemutatóján.

Mikor lehet megvenni a SpaceX-hajtóműves Roadstert?

A Tesla jelenlegi gyártási célja 2028. A különleges változatok elérhetősége, jogi engedélyezése és végleges ára még nem tisztázott.

Nézd meg a Tesla Roadster látványos bemutatóját!

Az alábbi videóban a fejjel lefelé haladásról, a Tesla-járművek feletti ugrásról, a sűrített levegős rendszerről és az extrém gyorsulásról szóló részletek követhetők.